Qual é o teste de teste Plus

Teste de mais é um dos selos mais reconhecidos internacionalmente na segurança rodoviária infantil. Os testes são realizados em Suécia. Se o país é caracterizado por algo precisamente por seus altos níveis de demanda em tudo relacionado à segurança dos mais jovens.

Dizendo um sistema de retenção de crianças (SRI) tem o Plus Selo de teste significa que passou com sucesso os testes suecos duros.

Não podemos esquecer que o pescoço é a área mais vulnerável de uma criança, especialmente em caso de acidente de trânsito. Precisamente, os testes focam em verificar os esforços para apoiar o pescoço do ocupante (o menor) em um impacto frontal.

Por tudo isso, podemos dizer que o selo Teste de mais é um garante que a criança não está exposta a alta resistência no pescoço desde que as instruções de instalação do fabricante sejam seguidas.

Deve notar-se que os fabricantes submetem-se a estes testes de forma voluntária e não o substituem, mas complementam a norma europeia R44 e ECE R129.

As cadeiras que passaram o teste Plus têm esta tag:

Existem duas versões deste rótulo, para até 18 kg de peso ou por 25 kg.

As cadeiras sob estes testes são o Grupo I e II, especialmente para crianças de 1 a 6 e 9 a 25 kg.

Os testes são realizados por VIDA- Estrada Nacional Sueca e Transportes Safety, o Instituto de Investigação dos Transportes e o RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT -Sociedade Nacional de Estrada Safety. 

Se no momento do teste de acidente em um impacto frontal a sillita excede 122 kg (1,220 newton) no que diz respeito à força no pescoço, não obteria o selo de teste Plus. 

Precisamente, eles são os sistemas de retenção de crianças olhando para trás os únicos com o selo de teste Plus, como eles oferecem maior proteção em caso de impacto frontal.

Como podemos ver nosso infográfico, um silício olhando para trás pode evitar 80% das lesões, especialmente protegendo a cabeça, pescoço e área da coluna vertebral. Portanto, da Fundación MAPFRE insistimos em nossa recomendação para levar as crianças de volta o mais tempo possível, conforme suas condições físicas permitem.

DIFERENÇAS IMPORTANTES:

-Teste a 56 km/h mas com uma desaceleração do freio a 38 g (na aprovação europeia é 50 km/h e 28 g).
-Podemos dizer que os testes de choque no Plus Os testes são realizados a uma velocidade maior e com maior energia.
-A atenção especial é dada à carga cervical do menor no acidente. A tensão é medida no pescoço.